Araba tamponunun ince duvarından kaynaklanan sorunlar ve çözümleri

Araba tamponu arabadaki en büyük aksesuarlardan biridir, üç ana işlevi vardır: güvenlik, işlevsellik ve dekorasyon.
Hafif araba tamponunun üç ana yolu vardır: malzeme hafifliği, yapısal optimizasyon tasarımı ve üretim süreci yeniliği.Malzeme hafifliği, genellikle çelik için plastik gibi belirli koşullar altında orijinal malzemelerin değiştirilmesini ifade eder;tampon hafif yapı optimizasyon tasarımı esas olarak ince duvar teknolojisine sahiptir;yeni üretim sürecinde mikro köpük malzeme ve gaz yardımcı kalıplama ve diğer yeni teknolojiler bulunur.
Hafif kalitesi, iyi kullanım performansı, basit imalat, korozyon direnci, darbe direnci, tasarım özgürlüğü ve diğer özellikleri nedeniyle plastik tampon malzeme seçimi plastik, otomobil endüstrisinde yaygın olarak kullanılmaktadır ve otomobil malzemelerinde giderek daha fazla oranda kullanılmaktadır.Bir otomobilde kullanılan plastik miktarı, bir ülkenin otomobil endüstrisinin gelişmişlik düzeyini ölçmek için kullanılan kriterlerden biri haline geldi.Şu anda, gelişmiş ülkelerde plastik kullanımı için araba üretmek, aracın kalitesinin yaklaşık% 20'sini oluşturan 200 kg'a ulaştı.
Çin'in otomobil endüstrisindeki plastik nispeten geç bir uygulamadır, ekonomik arabalardaki plastik miktarı sadece 50~60kg, üst düzey arabalarda 60~80kg, bazı arabalarda 100kg'a ulaşabilir, Çin'de orta boy kamyon üretiminde, her arabada yaklaşık 50 kg plastik.Her araba, arabanın ağırlığının yüzde 5 ila 10'u kadar plastik kullanır.
Tampon malzemeleri genellikle aşağıdaki gereksinimlere sahiptir: iyi darbe direnci, iyi hava direnci.İyi boya tutma yeteneği, iyi akışkanlık, iyi işleme performansı, düşük fiyat.Buna göre, PP sınıfı malzemeler şüphesiz daha uygun maliyetli bir seçimdir.PP malzemesi, iyi performansa sahip bir tür genel plastiktir, ancak PP'nin kendisi zayıf düşük sıcaklık performansına ve darbe direncine, aşınma direncine, kolay yaşlanmaya ve zayıf boyut kararlılığına sahiptir, bu nedenle modifiye edilmiş PP genellikle bir araba tamponu üretim malzemesi olarak kullanılır.Şu anda, polipropilen otomotiv tamponu özel malzemeleri ana malzeme olarak genellikle PP'dir ve karıştırıldıktan ve işlendikten sonra belirli bir oranda kauçuk veya elastomer, inorganik dolgu maddesi, renk ana parçacıkları, katkı maddeleri ve diğer malzemeler eklenir.

Dahili stres salınımının sonucu olan yamulma deformasyonuna neden olmak kolaydır.İnce cidarlı tamponlar, enjeksiyon kalıplamanın çeşitli aşamalarında iç gerilimlere neden olur.
Genel olarak, esas olarak oryantasyon stresi, termal stres ve kalıp bırakma stresini içerir.Oryantasyon stresi, eriyik içindeki liflerin, makromoleküler zincirlerin veya zincir segmentlerinin belirli bir yönde yönlendirilmesinden kaynaklanan ve yetersiz gevşemeden kaynaklanan iç çekimdir.Oryantasyon, ürün kalınlığı, erime sıcaklığı, kalıp sıcaklığı, enjeksiyon basıncı ve basınç tutma süresi ile ilgilidir.Kalınlık ne kadar yüksek olursa yön o kadar düşük olur;erime sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, yön o kadar düşük, yön o kadar düşük olur;enjeksiyon basıncı ne kadar yüksek olursa, yön o kadar yüksek olur;basınç tutma süresi ne kadar uzun olursa, yönlendirme o kadar büyük olur.
Termal stres, kalıp sıcaklığının yüksek olması ve kalıbın sıcaklığının düşük olması ve kalıp boşluğuna yakın alanda eriyiğin daha hızlı soğumasından kaynaklanır.Serbest bırakma gerilimi esas olarak kalıbın yetersiz mukavemeti ve sertliğinden, enjeksiyon basıncı ve üst çıkışın etkisi altındaki elastik deformasyondan ve ürün ürününün makul olmayan dağıtım düzenlemesinden kaynaklanmaktadır.Tampon ince duvarı da zor olabilir.Duvar kalınlık ölçer küçük olduğundan ve küçük bir büzülmeye sahip olduğundan, ürün kalıba sıkıca yapıştırılır;basınç tutma süresi kontrolü zordur ve ince duvar kalınlığı ve donatı kolayca zarar görür.Kalıbın normal açılması, şırınganın kalıbı açma direncinin üstesinden gelebilecek yeterli kalıp açma kuvveti sağlamasını gerektirir.

Kalıp açma sürecinde aşılması gereken çeşitli engeller vardır.

Her şeyden önce, doğrudan açma kuvvetinin üstesinden gelmek gerekir.Kalıp açıldığında plastik, kalıp soğutması yetersiz olduğunda plastik parçaların soğumasından ve tip boşluğun elastik genleşmesi tam olarak geri kazanılmadığından, açılma yönüne paralel olarak belirli bir yapışma kuvvetine sahip olacaktır.Bu yapışma kuvvetinin boyutu plastiğin doğası, kalıbın yüzey kalitesi, kalıbın eğimi vs. çekirdek çıkarma işlemi.Kalıp hareketli şablon ve aktivite şablonunun hareketinden kaynaklanan sürtünme direncinin de üstesinden gelinmesi gerekmektedir.Daha sonra, boşluğun basıncı atmosferik basınca eşit olmadığında ve boşluktaki basınç dış basınca eşit olmadığında, boşluğun katılım basıncının üstesinden gelmek gerekir.
Yukarıdaki iki ana sorunu çözmek için kalıp tasarımının uygun şekilde iyileştirilmesi gerekmektedir.Kalıbın termal mukavemetini ve aşınma direncini iyileştirmek için uygun kalıp malzemesini seçin.Makul kalıp yapısı tasarımı ve üretimi, itme plakasının ve orta yastık plakasının kalınlığını uygun şekilde artırır, kalıbın sertliğini artırır, kalıbın elastik deformasyonunu azaltır.Maça çıkarma mekanizmasının ve hareket sisteminin üretim ve koordinasyon doğruluğunu geliştirin, tip boşluk, maça ve dışbükey modül bileşenlerinin yüzey pürüzlülüğünü azaltın ve kalıp ayırma kuvvetini azaltın.Daha yüksek tasarım ve eşleştirme doğruluğu gerektiğinde, bağlantı cihazı genellikle kalıp göbeğinin ve kalıp boşluğunun göreli yer değiştirmesini önlemek için sağlanır.Dökme sistemi uygun şekilde tasarlanmalı ve akış kanalı tasarımı, enjeksiyon sırasında daha kalın alanlardan daha ince alanlara doğru plastik parçaları fazla kullanmalıdır.Ayrıca yeterli egzoz çıkışı olması gerekecektir.Enjeksiyon işlemi açısından plastik parçaların iç gerilmeleri en aza indirilmeli, enjeksiyon hızı ve soğutma hızı azaltılmalıdır.Eriyik sıcaklığının ve kalıp sıcaklığının artırılması bu nedenle gevşemeye ihtiyaç duyar.Makul enjeksiyon basıncı, basınç tutma süresi ve soğutma süresi de gereklidir. Huangyan Leiao Moulding Co., Ltd., "Çin kalıbının memleketi" olan Taizhou, Taizhou eyaleti, Huangyan Bölgesi kalıp şehrinde yer almaktadır.Şirket ağırlıklı olarak enjeksiyon kalıbı imalatıyla uğraşmaktadır, uzun yıllara dayanan kalıp tecrübesine sahiptir, esas olarak şişe embriyo kalıbı, PET emtia kalıbı, şişe kapağı kalıbı, araba iç ve dış dekorasyon kalıbı imalatı ve işlenmesi… … İğneli valf sıcak yolluk enjeksiyonunda kalıp sistemi, yerli ve yabancı müşterilerle uzun vadeli iyi işbirliği ilişkileri kurmak için “Dürüstlük yönetimi” kavramına dayanan kendi benzersiz tasarım ve işleme teknolojisine sahiptir, Leiao'nun kooperatifte güveninize layık olacağına inanıyorum. girişim.